Freinfilet Liqui Moly 3801 (moyenne résistance) (10 g)

Liqui Moly frein-filet 3801 résistance moyenne 10 g pour des assemblages filetés sûrs

Lorsque des vis se desserrent progressivement à cause des vibrations, cela devient vite agaçant. C’est précisément pour cela que le frein-filet Liqui Moly 3801 a été conçu. Tu l’utilises pour le blocage et l’étanchéité des assemblages filetés, partout où la connexion devra ensuite être démontée avec des outils manuels classiques. Résistance moyenne signifie ici : tient de manière fiable, tout en restant maîtrisable lors des interventions de service.

Le frein-filet durcit en l’absence d’air, donc directement entre des surfaces métalliques étroitement ajustées. Le desserrage spontané est ainsi nettement freiné, tout en réduisant les fuites qui peuvent autrement apparaître à cause des chocs et des vibrations. Ça paraît simple, et ça l’est aussi au quotidien. Appliquer, visser, terminé.

Application : bloquer et étancher sans compromis inutiles

Tu appliques le frein-filet sur le filetage, tu assembles les pièces et tu laisses le produit agir là où il doit le faire. La polymérisation commence dès qu’il n’y a plus d’apport d’oxygène. C’est pratique, car il ne durcit pas déjà à l’extrémité ou sur le filetage « à l’air libre », mais seulement dans l’assemblage. Et oui, surtout métal contre métal, c’est exactement ce qui compte.

Ce que nous apprécions avec le 3801, c’est qu’il n’en fait pas trop. Il empêche le desserrage, aide à l’étanchéité et reste dans une classe de résistance moyenne. Pour de nombreuses réparations et opérations de montage, c’est exactement le juste milieu agréable : ni trop faible, ni inutilement brutal.

Données techniques frein-filet Liqui Moly 3801 (10 g)

• Contenu : 10 g
• Résistance : moyenne
• Convient pour : tous les écrous et tailles de vis courants, toutes classes de qualité confondues
• Résistance à la température : de -60 à +150 °C

Pour qui c’est pertinent et quand l’utiliser

Si tu travailles sur des véhicules, des machines, des supports ou des constructions métalliques tout à fait classiques, tu connais le scénario : au début tout est bien serré, puis l’assemblage commence à travailler. Avec le frein-filet de résistance moyenne, tu t’y opposes sans te gâcher le futur démontage. Il convient aux vis et écrous courants de différentes tailles et classes de qualité, donc pas seulement à un cas particulier.

Et la plage de température de -60 à +150 °C est choisie de manière à ce que tu puisses aussi l’utiliser là où il fait parfois très froid ou là où la chaleur fait tout simplement partie du fonctionnement. En résumé : un petit tube de 10 g qui deviendra vite une habitude à l’atelier.